Фредерик Вассёр, руководитель команды Ferrari, выразил беспокойство о том, что изменения в регламенте могут негативно сказаться на стартовых возможностях его гонщиков. Основная причина их успеха на старте заключается в особенности конструкции силовой установки, включающей небольшую турбину, что обеспечивает быстрые разгоны, даже если это приводит к потере пиковой мощности. Вассёр отметил в интервью The Race, что команда выбрала стратегию, ориентированную на стартовые позиции: «Мы предпочли лучше стартовать, чем отыгрывать время на круге».
Он также упомянул о введении новых световых сигналов, которые помогают гонщикам готовить двигатели к старту, добавив, что безопасность — это приоритет, но изменения в правилах кажутся ему несправедливыми для Ferrari. Ситуация усугубляется тем, что около 40% команд на старте выразили недовольство по поводу безопасности старта. Джордж Расселл, директор GPDA, также критиковал Ferrari за блокировку изменений, однако Вассёр считает, что решение было принято слишком жестко и не учитывало их подход к разработке двигателя.